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 李倩获第69届保加利亚“斯特兰扎”扁♀♀♀♀♀♀…国际传统赛金牌辽宁舰离开大连或备战阅舰式 横幅锈♀♀♀♀♀♀〈“踏上新征程”磁共振“读脑”技术 脑电图仪可再现脑♀♀♀♀♀♀≈谢面天天时时彩ios李国庆,千万别搞区块链人人车生死存亡背后: 二手车电商模式之争再升级[]本报记者左茂轩北京♀♀♀♀♀♀”ǖ[]导读[]在过去五年♀♀♀♀〔欢咸剿魃桃德肪丁⒌髡♀♀♀≌铰苑较虻娜巳顺担旧有的模式♀♀∧岩宰咄ǎ合伙人制真的可以解决人人车拟♀♀】前面临的困境吗?[]一场战略租♀♀―型,让人人车面临着成立五年以来的最大危♀♀』。在过去的一周,人人斥♀♀〉深陷员工维权风波、破产传闻。[]人人车新一轮碘♀♀∧战略升级是危机爆发的导火线。♀♀2月18日,人人车CEO李健在内部信肘♀♀⌒表示,将开启战略升级,成立8000万元扶持合伙人烩♀♀※金,开启平台化运营,将解♀♀』易流程中原先自营的销售及评估环节开放。也就♀♀∈撬担销售和评估师将粹♀♀∮雇佣制转变为合伙人制,而负责相关工作的人员也将♀♀〔辉偈侨巳顺档脑惫ぁ[]♀♀【」苋巳顺当硎荆战略升级并非“裁员”而是♀♀♀“转化”,但却激起了多位员工的不满。2月19日,数殊♀♀‘位员工在位于北京融锈♀♀÷科技中心的人人车北京总部楼下要求维权♀♀♀。人人车相关人士对记者表示,当天,人人车已与♀♀∥权的员工进沟通,承诺对于离职的员工糕♀♀▲予赔偿方案,同时详细地介绍了合伙人制。♀♀[]2月21日,21世纪经济报♀♀〉兰钦咴谌巳顺当本┳茆♀♀〔糠⑾郑现场并没有要求维权的遭♀♀”工。而人人车方面也对记者表示,该事尖♀♀〓并未对人人车的正常运营造成影响。[]然而♀♀。突如其来的风波,也♀♀∫发了外界对人人车商业模式的转变以及资金运转情♀♀】龅墓刈。摆在人人车面♀♀∏暗哪烟猓绝不只是员工对合伙人模式的质意♀♀∩。在过去五年不断探索商业路径、调整战略方向的人人♀♀〕担旧有的模式难以走通,合伙人制♀♀≌娴目梢越饩鋈巳顺的壳懊驸♀♀×俚睦Ь陈穑[]纵观整个♀♀《手车电商业,资本市场的寒意之♀♀∠拢在一级市场融资已经日益困难,而在过去殊♀♀↓年的“广告战”已经柒♀♀〈得头破血流,再加上新车市场下影镶♀♀§二手车定价体系,二手车电商碘♀♀∧经营压力剧增。[]“二手车电商发展到今天,核心任务♀♀〈蛟煲桓隹沙中可盈利的经营模式,关键殊♀♀∏要让服务的价值得到认可,‘造血’能力扁♀♀∪‘输血’更重要。”2月25日,启辕♀♀”本┢车信息技术有限公司副董事长沈荣接受21世纪♀♀【济报道记者采访时表示。♀♀[]资产由重转轻[]人人车战♀♀÷宰型的重心,是资产由重转轻。2月20日,人人♀♀〕迪喙馗涸鹑私邮21世纪经济报道记者采访时♀♀”硎荆在新的战略指导下,将开放交易流程♀♀≈械钠拦兰跋售环节,♀♀⊥贫平台化运营。这种新模式对于减轻资产依赖、提升交♀♀∫仔率和盈利能力大有助♀♀∫妫且已经通过内部财务模型测♀♀♀算。[]据上述人人车负责人介绍,此次开放碘♀♀∧评估与销售两个环节,是肘♀♀”接与客户对接、服务客户的环节♀♀。但也是二手车交易平台难以把控的环节。因此,前期♀♀〗从内部员工以加盟的封♀♀〗式转化为合伙人,随后还将引入社会合伙人。[]但殊♀♀∏,这两个环节的员工却垛♀♀≡自己的处境表示担忧。♀♀∫晃蝗巳顺翟惫ざ21世纪经济报道记者表示b♀♀『“留给我们的选择只有两个♀♀。要么参与合伙人计划,要么辞职。但其实衡♀♀∠伙人所扮演的角色就是‘二手车车♀♀∩獭,再加上将来合伙人制向社会开封♀♀∨,工作与收入并不稳定,而一旦不再和人人车签♀♀」陀逗贤,各种社会保障或许难以保证。”[]♀♀∫簿褪撬担人人车的部分“员工♀♀♀”将摇身一变自己当“老板”,以个人身份通过人人车♀♀〉钠教ㄍ瓿山灰状又谢窭,盈亏由自己承担♀♀♀。[]有业内人士对记者表示,在过去♀♀《嗄瓿⑹远嘀稚桃的J街后,二手车商多年经♀♀⊙榛累、资源和销售能力,二手车平台需要巨大气力来租♀♀》赶,难以颠覆,已经感到力不从心♀♀♀。[]“二手车电商平台这几年花了这么多氢♀♀‘,主要的目标是通过流量去支持平台的发展,之♀♀∏爸饕是自主打造一个全锈♀♀÷的销售体系。但二手车长期意♀♀≡来以经销商为主体的经营体系难♀♀∫院扯,二手车电商必须承认车商的价肘♀♀〉和能力,为车商赋能,利用车商♀♀〉挠攀疲来形成线上线下的合作。”沈荣对♀♀〖钦弑硎尽[]从企业经营来看,将评估♀♀『拖售环节由雇佣制改成合伙♀♀∪酥疲确实能提升企业的♀♀∈找妗⑿率。二手车交易需要线下场景,但消封♀♀⊙本身是低频的,建立消费场♀♀【靶枰巨额的资金,二手车一车一况非标准化碘♀♀∧交易,规模化经营存在较大难度♀♀ []在沈荣看来,人人斥♀♀〉的这次转型,更像是在数次题♀♀〗索商业模式未取得满意效果之后垛♀♀≡于互联网赋能属性的回归。“资本推动碘♀♀∧力量会逐渐弱化,互联网只是工具,是一种技术肘♀♀¨持手段,重点还是实体业务。对二手车电商来蒜♀♀〉,单打独斗会面对很大的压力,不管有多大的资本,在逾♀♀⌒限的时间范围内,都会面临巨大的压力。”赦♀♀◎荣告诉记者。[]即将开启新一轮融资[]斥♀♀↓了提高交易能力和效率之外,对人人斥♀♀〉而言,“合伙人制”的另一大好处是,将大力降低人力♀♀『驮擞成本。而这一轮的转型b♀♀‖外界更加关注的是,人人车目前碘♀♀∧资金情况。[]在过去数年间,各大二手车电商♀♀〈笫直释度搿肮愀娲笳健保♀♀‖但实际业务却始终并未盈棱♀♀←。在业内看来,由于投入大、收益低,目前二手斥♀♀〉电商实现盈利还很遥远b♀♀‖在此之前,需要持续的资本流入。[]随着近几年♀♀∪巳顺迪呦旅诺旯婺5睦┐螅运营成本不断增加。而在♀♀∪ツ晖瞥龅难涎〉晁提♀♀」┑谋B粢滴瘢也对资金的周转提出了更高的要求。♀♀[]21世纪经济报道记者向多位接近人人车和二手车♀♀〉缟桃档娜耸看α私獾剑二手车电商投肉♀♀‰大,大部分二手车电商的手头都不宽裕,♀♀〉目前人人车资金状况尚可,并未严重到破产的♀♀〉夭健4送猓人人车这两年降低了广告的肘♀♀¨出,资金情况有所好转。[]记者糕♀♀※据公开资料统计发现,成立于2014年的人♀♀∪顺担在过去的几年间已经进了六轮融资,累计融资金♀♀《畛过7亿美元。最近一轮融资是在去年4月融得的3意♀♀≮美元,由高盛集团领投,腾讯、滴滴碘♀♀∪跟投的3亿美元新一轮融资。而在人人车的殊♀♀↓次融资中,多次出现滴滴和♀♀√谘兜纳碛啊[]而李健2♀♀≡22日在接受媒体采访时透露,♀♀∪巳顺导唇开启下一轮融资。[]但业内对于人人车♀♀〉男乱宦秩谧什⒉豢春谩!白时臼谐∏骼洌企意♀♀〉很难获得理想的融资。并且因为短时间内仍旧无法形成逾♀♀’利模式,二手车电商这几年融资的情况更加困难♀♀♀。要是能够在一级市场融资,优信也不会急着在♀♀∪ツ晟鲜辛恕!2月23日,一♀♀∥欢手车业人士对21世纪经济报道记者表示。[]此外,此♀♀∏岸啻尾瓮度巳顺档牡蔚谓期的资金状♀♀】鐾样不理想,能否继续投资人人车意♀♀〔存在极大的不确定性。[]模式之争再升级[]正处于下♀♀〗锥蔚闹泄新车市场,给二手车业带来了明显的冲击。♀♀≈泄汽车流通协会数据显示,2♀♀018年全年全国累计完成二手车交易1382.1♀♀9万辆,同比增长11.46%,交易金额为86♀♀03.57万元。增速较前几年免♀♀△显回落,其中12月的交易量更是罕见的出现♀♀×送比下滑。[]尽管在中国柒♀♀←车流通协会会长沈进军看来,♀♀≈泄的二手车市场具有极大的增长空间♀♀『颓绷Γ但整个业却在面临着巨大的压力♀♀♀。“消费需求不像以前爆炸式增长,并且还在收缩,增斥♀♀・的速度,和大家期盼的距离在拉大。”一位二手车锯♀♀…销商对21世纪经济报道记者表殊♀♀【,因为新车价格的走低,二手车单车盈棱♀♀←已经明显大不如前。[]不过,二手车接近万亿的市斥♀♀ 基盘,仍然让资本市场对于二手车电商拥♀♀∮凶偶高的热情。“资本逐利,通光♀♀↓资金支持可以催化并激发创新摸索精赦♀♀●。”一位二手车业专家对21世纪报道记者♀♀”硎尽[]人人车决定由肘♀♀∝转轻的背后,是经历多次♀♀∈源碇后所做出的又一次探索,而从整个二手车电商业♀♀±纯矗二手车电商的模式之这♀♀※已经进入到了一个新的阶段。二手车交意♀♀∽线上线下相结合是业内的共识,碘♀♀~二手车电商在流通环节中的角色,已经争论已久b♀♀‖但却始终没有统一的答案。[]♀♀【历过去几年的出清,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] []责任编辑:李锋【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票♀♀♀♀♀♀♀、基金投资者提供一个因违法违规为遭受损♀♀♀♀∈У钠毓馄教āP吕瞬凭爆料线索征集启动,当您的肉♀♀♀〃益受到侵害欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损股民可♀♀≈痢拘吕斯擅裎权平台】维♀♀∪ā[][] ♀♀ ♀♀ 透镜公司研究[]继中国重汽和福田♀♀∑车之后,A股市场有望迎来又一只“重型卡车”大运♀♀∑车!不过,颇具玩味的是b♀♀‖这只拖着巨大身躯的传统重卡,开足马力全力前♀♀〗的方向,并不是沪深交易所的主板或中♀♀⌒“澹而是与其身段和身位极不相称的创♀♀∫蛋澹[]更让人不解的是,大运汽车最♀♀⌒碌闹饕利润来源并非来自其主业,而是来自♀♀∑IPO前投资人紧急注入的大额货币资金所产生的利息♀♀。这些躺在银账户里吃利息的货币租♀♀∈金给大运汽车带来的年化利息收益率居然♀♀〈锏搅司人的近11%……[]这到底是怎么♀♀』厥拢[]传统货运“重库♀♀〃”冲刺创业板?[]招股材料显♀♀∈荆大运汽车主营业务与中国重汽意♀♀≡及福田汽车高度重叠,主要是生产运载型货运汽车,♀♀∑湓谏轿鳌⒑幽稀⑺拇ā⒑北等中西部地区具有意♀♀』定的市场优势,但其整体业务体量较营殊♀♀≌400亿元级的上述两大竞争对手还存遭♀♀≮较大差距。[]2017年,大运汽车实现营收88.42亿元,♀♀∈迪止槭艄司股东的净利润5.4♀♀8亿元;不过,最新一期碘♀♀∧财报显示,大运汽车2018年的整体业绩似乎遭♀♀♀到了不小的挑战,其去年赦♀♀∠半年的营收只有43.17亿元,♀♀∑渫期归属公司股东的净利肉♀♀◇更是只有1.25亿元。[]大运汽车招股说免♀♀△书披露,该公司计划通过IPO发募集资金51.67意♀♀≮元,投向5个生产线数字化升级等技改和产能扩充项拟♀♀】,而且尤其值得注意的是,该公司将上市目的碘♀♀∝锁定在了深交所创业扳♀♀″。[]在透镜公司研究看来,锯♀♀ 管大运汽车的业务体量较福田汽车和中国重汽尚在不小♀♀〉牟罹啵但其近百亿级♀♀〉挠收规模在深交所创业板公司中绝对是鹤菱♀♀、鸡群,因此大运汽车此次IPO之旅似乎颇有一封♀♀‖“开着一辆传统重型卡车全速冲向身板轻盈的♀♀〈匆蛋濉钡囊饩常其IPO目的地的选择是否合理、正确也♀♀〕晌了一个大问题。[]一般而言♀♀。创业板主要是一些拥有较高技术含量、且商业拟♀♀。式和主营产品比较新颖的新兴业中小型公司的集♀♀≈杏,但从主营业务收入结构来看,大运汽车本质上♀♀∪匀皇且患以俅统不过的传统货运卡车♀♀∩产商,该公司主要生产重型、中型和轻♀♀⌒突踉丝ǔ怠[]值得注意的是,在大遭♀♀∷汽车的产品体系中,唯一能跟创业板发赦♀♀→某种关联的恐怕就是该公蒜♀♀【的新能源货运卡车产品,但问题是,数据镶♀♀≡示,2018年上半年,大运汽车来自♀♀⌒履茉凑车的产销收入只占其总营殊♀♀≌比例的3.81%,2017年,大运汽车新能源车型贡献♀♀〉氖杖敫是只占其当年租♀♀≤营收的0.1%;除此之外,大运汽车的销售渠道布局逾♀♀‰福田汽车和中国重汽也基本♀♀∥薅致,因此无论是从业务体量还是♀♀〈又饔业务构成或是渠道布局来看,大♀♀≡似车似乎很难跟创业板扯上关系。[]主♀♀∫道下踅半利润靠吃财务利息?[]♀♀〔还,相比IPO“碰瓷儿”创业板而♀♀⊙裕大运汽车IPO给透镜公司研究带来的更大疑惑在于该♀♀」司的利润结构及合理来源。[]透镜公司研究租♀♀、意到,2018年,由于大量的民间资金杠杆断菱♀♀⊙,信用违约惊雷不断,导致企业融资成本大幅赦♀♀∠涨,财务费用成为大量赦♀♀∠市公司最大的业绩拖逾♀♀⊥瓶,但大运汽车却是个绝对的意外,因吴♀♀―其财务费用(收益)却几乎成了该公司最新一期合并利♀♀∪蟊砩献钪匾的账面利润来源。[]2018年上半年,大运汽♀♀〕档牟莆穹延贸氏殖龃蠖畹木焕息收入状态,其♀♀〉逼诘睦息收入到了惊人5888万元,这一数字几衡♀♀□占到了大运汽车2018年上半年1.25亿元净利润的一半。♀♀[]资产负债表显示,截至2018拟♀♀£6月底,大运汽车账上的货币资金储备达♀♀〉搅11.86亿元,而其短期借款只有5亿元,其斥♀♀・期借款更是只有507万元账上碘♀♀∧货币资金远高于有息负债规模,由此导致的结果便是b♀♀『大运汽车去年上半年的利息收入达到5888万遭♀♀―的同时,其同期的利息支出♀♀≈挥858万元,大运汽车当期由此实现了4440万元碘♀♀∧净财务收入。[]从上述数据不难看出,利息殊♀♀≌入几乎是大运汽车最新一期财务报表上最大的利润棱♀♀〈源,与之形成鲜明对比的是该公司愈发羸♀♀∪醯闹饔业务盈利能力b♀♀『数据显示,2016年至2017年,大运汽车碘♀♀∧主营业务综合毛利润率分别为11♀♀.38%和9.38%,到了2018年上半年,这一数字意♀♀〔只有9.9%,其最近三拟♀♀£的毛利润率呈现出整体下♀♀』之势。[]货币资金存款年化收益高达11%?[]不♀♀」,真正让透镜公司研究备感纳闷的,是大运汽车银粹♀♀℃款超高的年化利息收益率♀♀ []2018年初,大运汽车账上的货币资金♀♀∥9.57亿元,到2018年6月底,这一♀♀〗鸲畋涑闪11.86亿元b♀♀‖如果把以上述两项数字的中间值1♀♀0.72亿元作为大运汽车2018年上半♀♀∧甑囊存款日均余额计算,那么该公司2018年上半年58♀♀88万元的利息收入对应的年化利息收♀♀∫媛试虼锏搅司人的10.99%♀♀ []10.99%的货币资金存款年化收息率这个数♀♀∽值降子卸喔吣兀[]目前央规定的活期存款肘♀♀「导利率为0.35%,一年期定期存款指导利率为1.50%,吴♀♀″年以上期的定期存款指导利率也只有3.♀♀25%。依透镜公司研究的锯♀♀…验,尽管各大商业银在实际♀♀∥收存款过程中,均会较央的上述指导利率有所上浮,♀♀∮绕涫嵌杂诖蠖畹男议定期存款,利率上浮幅度会更高♀♀。但10.99%的存款利息率仍然高得让人难以想象♀♀ []为什么大运汽车的利息收益率会如此之高,其♀♀±息收益中,是否包含理财测♀♀→品收益?[]透镜公司研究从大运♀♀∑车资产负债结构判断,柒♀♀′2018年上半年利息收入应该肘♀♀△要来源于该公司存在银的♀♀10多亿元货币资金存款,因吴♀♀―大运汽车在财务报表附注中将理财测♀♀→品归入到了资产负债表中“其他流动资产”镶♀♀☆下,同时,其理财产品所产生的收益,意♀♀〔被大运汽车相应地单独记入到了利润表♀♀≈械摹巴蹲适找妗毕钕隆[]肉♀♀$果大运汽车的利息收益真的主要是货币资金存款所♀♀」毕祝那么其货币资金的存款结构到底是怎样的?♀♀[]遗憾的是,对于其10多亿元货币资金的具体粹♀♀℃款期限结构和性质,大运汽车并未在其♀♀≌泄伤得魇橹薪详细披露,外界对于其超高利息收入的真实性和合理性也缺乏足够的判断依据。[]那么,大运汽车账上10多亿元的巨额货币资金又是怎么来的呢?是其“强劲”的主营业务积累而来的吗?[]并不是![]透镜公司研究注意到,大运汽车账上的货币资金余额从2015年的3.70亿元猛增至2018年6月底的11.86亿元,最主要的原因应该在于该公司IPO前大额融资吸收投资人资金所致,这一点,从其三大财务报表之间的相互勾稽关系便能看出一二:仅2017年一年,大运汽车的股本金就从2016年底的8.51亿元扩张至2017年底的10.72亿元,其同期的资本公积金更是从5.60亿元急剧扩张至20.98亿元,而大运汽车2017年的账面归属股东净利润只有5.48亿元据此推算,大运汽车2017年应该接收了投资人18亿元左右的新增股权投资,而该公司当年的现金流量表确实也显示其存在17.59亿元的筹资活动现金流进账。[]从上述数据不难看出,目前的大运汽车已经陷入了较大的主营业务盈利困境,如果不是这18亿元左右的投资入大额输血,大运汽车2018年上半年不仅不可能取得高额的利息收入,还可能需要为其当年的负债规模搭进去一笔不小的利息支出,如此一来,大运汽车2018年上半年能否实现盈利都将是一个大悬念。[]免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:陈悠然 SF104[]男主播直播喝酒后猝死 “聊聊”平台涉低俗再♀♀♀♀♀♀”环中国十一个部门联合亮剑重拳整治虚假违法广告两市融资余额大幅增加179.66亿元

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 北京新能源车指标新申请者或等8年 已排队至20♀♀♀♀♀♀27年“爸爸偷我压岁钱” 关于压岁钱,每♀♀♀♀♀♀∪硕加性心故事“新白娘子”等一大波经典剧翻拍 你会为氢♀♀♀♀♀♀¢怀买单吗?势赢交易2月26日操作建议:静待有色补涨[]韩磊在录制新歌《创业者》[]韩磊新歌《创业者》首发 外♀♀♀♀♀♀▲友:《走四方》姊妹篇[]“人生需要交真朋友♀♀♀♀。低谷的时候出把手……”,继2018年肘♀♀♀⌒央电视台春节联欢晚会独唱《再一次斥♀♀■发》之后,韩磊的新歌《创业者》近日在全国各大意♀♀◆乐网站首发上线,为“大众创业”“草根创业”粹♀♀◎call。这一首旋律优美、情感充沛,由著免♀♀←诗人梁芒和张少鹏联袂作词,国家一级作曲家这♀♀∨朝作曲的《创业者》也被不少网友认为是“韩磊大叔《♀♀∽咚姆健锋⒚闷,有一种催人奋进穿透♀♀⌒牧榈牧α俊![]1998拟♀♀£,韩磊凭借一首接地气的《租♀♀∵四方》在央视春晚上大放异彩,从此一曲成免♀♀←走进公众视线,如果说当时三十而立的韩磊还处在“♀♀÷诽鎏觯水长长,迷迷茫茫,一村又一庄”的人赦♀♀→阶段;二十年过去,如今已是过尽千帆、知天命之拟♀♀£的韩磊显是已找到了人生的答案,并用自己的歌声去支持和鼓励更多的年轻人去创业和奋斗,早日实现自己的人生梦想,“每一个人都很难优秀,优秀的人就该去奋斗,创新的脚步不停留”。[][]

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