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  沪铅冲高回落 中美谈判乐观支撑 瑞达期货:期债弱势下,收盘勉强站上支撑位盘面情况:♀♀♀♀♀♀≈芤唬2月25日)国债期货全天弱势震荡,尾盘大碘♀♀♀♀▲。10年期国债期货主力T1906下跌0.34%,收报♀♀♀97.200元,加仓2615手,成交42579手;5年期国债期货主♀♀×TF1906下跌0.28%,收报99.290元,加仓963手,♀♀〕山6073手;2年期国债期货主力TS1903下跌0.♀♀03%,收报100.485,减仓34殊♀♀≈,成交41手。消息:第七轮中美经贸高级别磋商结束,蒜♀♀~方在技术转让、知识产权保护、非关蒜♀♀“壁垒、服务业、农业以及汇率等具体♀♀∥侍馊〉檬抵市越展。习近平强调,深化金融供给侧解♀♀♂构性改革,增强金融服务实体经济能力。央今日进400♀♀∫谠7天期逆回购操作,今日无♀♀∧婊毓旱狡冢央公开市场净投放400亿元。♀♀∫保监会发布《关于进一步加强金融服吴♀♀●民营企业有关工作的通知♀♀♀》。利率债发:农发增发3年期金融债中标利骡♀♀∈3.0489%,全场倍数2.19,扁♀♀∵际倍数1.68;农发增发5年期解♀♀○融债中标利率3.3716%,全场倍数2.08♀♀。边际倍数1.07。总结:第七轮中美经贸糕♀♀∵级别磋商取得进展,美国延后对华加征关税,中美紧这♀♀∨关系缓和。习近平在中共中央政治局第十三次集体砚♀♀¨习时强调,要深化金融供给侧解♀♀♂构性改革,增强金融服务实体经济能力♀♀♀。这两则消息今日引爆股市做多情绪,市场信心高涨b♀♀‖在此打压下,国债期货走低。债市震荡格♀♀【忠丫持续近两个月,在重大利空意♀♀◎素下,有向下突破盘整区间的需要。尖♀♀〖术面上看,十年期国债期货主力T1906 在♀♀〉破97.2 -98.4 震荡区♀♀〖湎孪藓螅小幅反弹,收赔♀♀√时勉强站上,显示支撑作用较强。后续仍需关注这一线的支撑,但短期内随着A股强势,国债期货走势偏弱的概率较高。操作上,建议国债期货 T1906逢高进入少量空单试探。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:郭建 快速时时彩开奖记录 你我贷母公司更新招股书:上市路崎岖♀♀♀♀♀♀ 短期逾期率微升 地平线创始人余凯:软硬件结合在边缘计蒜♀♀♀♀♀♀°领域机会大 高层再提金融反腐,起底那些金融腐败新花样来源:肘♀♀♀♀♀♀⌒国金融四十人论坛简介:强化金融反腐,防控金♀♀♀♀∪诜缦眨就需要将金融监管的权力关♀♀♀〗制度的笼子,强化内部监管高压态势,遭♀♀≮这个过程中要重视监管科技的力量。2月22日,中共肘♀♀⌒央政治局就完善金融服务、防范金融风险举第十三次集♀♀√逖习。中共中央总书记习♀♀〗平在这次会议上定调中国金♀♀∪谝担指出金融是国家重要的核心竞争力,金肉♀♀≮安全是国家安全的重要组成部分,金融制度是经尖♀♀∶社会发展中重要的基础性制度。高层多次提及金融反♀♀「值得注意的是,习近平在这♀♀♀次政治局会议上再次强调“防范化解金融风险特♀♀”鹗欠乐狗⑸系统性金融风险,是金融工♀♀∽鞯母本性任务”,并专门点出“要管住♀♀〗鹑诨构、金融监管部门主要负责人和♀♀「咧屑豆芾砣嗽保加强对他们的教育监督管理♀♀。加强金融领域反腐败力度。”这并不是高层今年第意♀♀』次强调金融反腐。1月11日,习近柒♀♀〗总书记在十九届中央纪委三次全会上指出♀♀。要加大金融领域反腐力度,对存在腐扳♀♀≤问题的,发现一起坚决♀♀〔榇σ黄稹1月13日,十九届中♀♀⊙爰臀三次全会发布公报提出,紧垛♀♀、重大工程、重点领域、关键岗位,强化对权力集中、♀♀∽式鹈芗、资源富集部门和业的监督,加大金融菱♀♀§域反腐力度。可见,未来我国防范金融封♀♀$险的一项重点工作,将是加强金融领♀♀∮虻姆锤败力度。事实上,金融业是与货币、财富打交♀♀〉赖母叻缦找担同时也是充满逾♀♀≌惑的业。而且,当前中光♀♀→金融业高度管制,其中的寻租空间巨大。由粹♀♀∷,金融业已成为腐败的“肘♀♀∝灾区”。中国金融四十人论题♀♀〕(CF40)常务理事会主席、♀♀≈型豆司原副总经理谢平和CF40成员、国♀♀〖彝饣愎芾砭指本殖ぢ嚼谠指出,融资腐败事实♀♀∩鲜且恢肿移支付,是金融机构或监管部门直接或间解♀♀∮攫取实体经济部门的产出收益,由于这种转移肘♀♀¨付的存在,资金市场免♀♀℃临进一步的短缺,由此造成棱♀♀←率的抬升,所以金融腐败是制造稀缺的为。从微观视角♀♀±纯矗金融腐败的危害♀♀∫膊蝗莺鍪樱陆磊认为,银业和证券业的腐扳♀♀≤直接导致了这两个市场不良资产的攀升。金融♀♀「败为何频发那么,通过以市场化为方向的金肉♀♀≮改革,是不是能消除金融腐败呢?说实话,从过去十几♀♀∧甑慕鹑诟母锸导来看,金融腐♀♀“艿奈侍獠⒚挥邢除,而是越来越隐蔽,主要表镶♀♀≈在以下几个方面:第一,金融改革为金融业创造♀♀×舜笈高薪职位,选人、用人可能腐败。比如在整个♀♀〗鹑诟母锕程中,金融机构尤其是国有♀♀〗鹑诨构由于其垄断地位,拥有高额利润♀♀∮敫咚平薪酬,在其大量设立分支机光♀♀」、非银金融机构、基金、海外机构的过斥♀♀√中,可以安排很多关系户♀♀♀。而且这些金融机构的职位本身已经金融化菱♀♀∷,成了一种金融资产、期权安排。♀♀〉诙,金融业改革创新步伐不断加库♀♀§,特别是综合经营趋势明显,因此创造出很多新碘♀♀∧腐败机会。比如IPO、粹♀♀◇量表外业务、各种子公司的设立与新业务的开展等b♀♀‖这些金融改革过程中创造的♀♀』会可以为关系户贷款,还可以绕过♀♀〖喙埽处置不良资产、资金出境、利益♀♀∈渌偷龋产生很多腐败。相比迅速发展的♀♀〗鹑谝担监管真空、监管套利、监♀♀」艹钢獾任侍馊找嫦韵郑在增加金肉♀♀≮隐患的同时,也在一定程度上成为金融腐败滋生的温床♀♀ 5谌,金融改革为其他交易为创造出更复杂碘♀♀∧腐败交易机制和更隐蔽的腐败交易。现在的外♀♀×地、房地产贿赂、利益输送当中,大量应用现粹♀♀→金融工具进腐败交易,镶♀♀≈金交易比重越来越低♀♀♀。比如上市、资产置、定增、期权定价、尖♀♀⌒层融资、PE资金等,所用的金融工具越来越复杂。期权♀♀〗灰缀推谌ǘ价的金融理论在金融腐败交易结构当中广泛♀♀∮τ茫而且不少为交易本身服务的投等金融机构♀♀。或者金融界具有现代化金融知识的人,参与设尖♀♀∑一些复杂的具有金融性质的交易结构,助长了腐败交易♀♀ 5谒模银贷款谋私没有减少b♀♀‖反而花样越来越多。正因为金融改革与解♀♀○融腐败、金融乱象在过去十几年同步发展,因♀♀《反对市场化改革的声音也不锯♀♀▲于耳。然而,我们必须反思其背后的深层原因,不能肉♀♀∶腐败危及改革成果。应当看到,在市场化监垛♀♀〗和约束机制不够完善的情况♀♀∠拢市场机制反而容易被腐败官员利用。因而,在♀♀∈谐』改革不够深入与彻底的情况下,滋生金融腐败的土壤无法根除,金融腐败现象自然也就屡禁不绝。权力如果逃出监管牢笼,落于高杠杆、强系统相关性的金融领域,并与让人眼花缭乱的金融工具相结合,潜在的风险是巨大的。而金融风险一旦爆发,就可能对实体经济造成重大冲击,甚至引发社会问题。过去几年发生的股市巨震与保险业乱象,金融腐败也在背后推波助澜。强化金融反腐,防控金融风险,就需要将金融监管的权力关进制度的笼子,强化内部监管高压态势,在这个过程中要重视监管科技的力量,同时全面深化市场化的金融体制改革,改革并完善适应现代金融市场发展的金融监管框架。唯有如此才能形成监管合力,消除监守自盗、内外勾结得以发生的土壤,从而减少金融腐败,降低金融风险。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:鲍一凡 A股6大牛市特征配齐 机构火线解读 长春两名厅官同日接受审查调查 均涉严重吴♀♀♀♀♀♀ˉ纪违法 内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技术要求新京报讯(记者 程砚♀♀♀♀♀♀∏龙)2月23日,内蒙古银漫矿企封♀♀♀♀、生重大运输安全事故,一辆载有50人的车辆遭♀♀♀∷送工人下井途中,刹斥♀♀〉失灵,截止目前已至22死♀♀28人伤。24日,有知情人向新京报爆料称,该矿柒♀♀◇年前曾想更通勤车,事故车辆系地表车辆,使用干式♀♀≈贫,存安全隐患,不符衡♀♀∠国家安监局标准。2月25日,多个矿企从♀♀∫等嗽毕蛐戮┍记者介绍,虽然国尖♀♀∫安监局2016年禁止了库♀♀◇企使用干式制动器的车辆(一般碘♀♀∝表车辆均为干式制动器)下井运蒜♀♀⊥工人,但仍有矿企违规用车。据贵州省应急管理厅201♀♀8年9月通报称,省内有20家矿企仍使♀♀∮酶墒街贫器车辆下井。新♀♀【┍记者查询发现,针对地下矿山无轨运人车♀♀。我国暂无针对性的安全技术要求。2017年b♀♀‖应急管理部曾发布征求意见稿,但截至目前未对外发测♀♀〖。据国家安全生产长沙矿山机电检测检♀♀⊙橹行墓ぷ魅嗽苯樯埽目♀♀∏安莅敢驯ㄈ国安全生产标租♀♀〖化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会(以下简称b♀♀『标委会)审批。内蒙古西乌旗银漫矿业公司东侧山坡赦♀♀∠停放一辆改装的运送矿工的车辆。新京报记者 ♀♀⊥醴 摄矿企“通勤车”乱象:使用地表车辆送人镶♀♀÷井截至2月25日上午10时,拟♀♀≮蒙古银漫矿企矿工运送车刹车失♀♀×槭鹿剩已致22死28受伤♀♀♀。在接受中央广播电视采访时b♀♀‖应急管理部安全生产基础♀♀∷舅境づ嵛奶锍疲矿企从网赦♀♀∠非法购买人员运输车辆,车辆没有肉♀♀ 得国家规定的安全标志,也没有检测、检验b♀♀‖且存在严重超员的情况。24日,银漫矿柒♀♀◇多位伤者称,事故车辆老旧,系报废车♀♀「淖啊I蕉某工程机械有限光♀♀~司董事长刘立民向新京报记者介绍,银漫矿企年前♀♀∮肫淞系,想更通勤车,可能是企业需要走申报、♀♀≌斜甑攘鞒蹋截至事故发生前,未进更。事故斥♀♀〉辆系中巴车改装,使用的是干式制动器♀♀。不符合国家安监局要求。刘立民称,地表车辆一般使逾♀♀∶的都是干式制动器,因下井道一般为8度13度的♀♀〕ば逼拢长期刹车制动器磨损严重。且矿井下有水♀♀ ⒎鄢尽⑺槭等,而干式制动器的开放式结构导致泥沙、♀♀∷槭易进入,造成制动失效,易引发运输安全事♀♀」省2015年2月,国家安监局发布的《关于发测♀♀〖金属非金属矿山 禁止使用的♀♀∩璞讣肮ひ漳柯迹ǖ诙批)的通知》中要求:专♀♀∶庞糜谠耸淙嗽薄⒄ㄒ、油料的无轨♀♀〗郝殖凳褂玫母墒街贫器,自文件发布♀♀≈日起一年后禁用,应采用内置封闭式湿式制动器。另锯♀♀≥《中华人民共和国安全生产法》光♀♀℃定,生产经营单位使用的危险物品的容器、运♀♀∈涔ぞ撸以及涉及人身安全、危险性较粹♀♀◇的海洋石油开采特种设备和矿山井下题♀♀∝种设备,必须按照国家有关规定,由专业生产单位赦♀♀→产,并经具有专业资质的检测、检验机构检测、尖♀♀§验合格,取得安全使用证或者安全标志,封♀♀〗可投入使用。但刘立民介绍,目前仍有不少矿柒♀♀◇使用越野车、吉普车、依维柯等车辆送工人下井,而这♀♀⌒┏<的路面车辆,使用的均是干式制♀♀《器,改装后下井存在扳♀♀〔全隐患。25日,某大型矿企碘♀♀∧负责工人下井车辆的管理、维护工作的从业肉♀♀∷员介绍,在五六年前,他们周边有不少小煤矿使用报♀♀》铣蹈淖霸怂凸と讼戮,现在仍有煤矿使用吉普斥♀♀〉、依维柯等车辆运送工人下井,“我们这2016年就糕♀♀↑了车,大型矿企对安全可能比较重视,但♀♀∈切】笃罂赡芪节省成本,使用地表车辆送人下锯♀♀‘。国家安全生产长沙矿赦♀♀〗机电检测检验中心工作人员♀♀±罟阍诮邮苄戮┍记者采访时也称,他们在到矿企库♀♀〖察或检修设备也看到过使用地表车♀♀×舅凸と讼戮的,“我们都不敢坐”,但也只能提♀♀⌒阉们车辆不符合标准。♀♀♀“通勤车”事故频发 国内尚无针对性的技术要求新京报记♀♀≌呒焖鞣⑾郑2018年9月,贵州省应尖♀♀”管理厅(原安全生产监督管理局♀♀。┓⒉嫉摹豆赜诮一步加强♀♀〗鹗舴墙鹗舻叵驴笊轿薰旖衡♀♀÷殖蛋踩监管的通知》肘♀♀⌒提到,2018年贵州省已发生2起车辆♀♀∩撕κ鹿剩共造成4人死亡,2肉♀♀∷受伤,其中一起伤害较大事故就是使用无矿安标志、遭♀♀…国家安全监管局明令禁肘♀♀」使用的干式制动器的车辆。在该通知肘♀♀⌒,应急管理厅还通报了排查到的20家使用干式制动车♀♀×鞠戮的矿业,并要求各级安监部门♀♀〖忧考喙埽坚决杜绝金属非金属地下矿山使用♀♀「墒街贫的无轨胶轮车运输人员、♀♀∮土虾驼ㄒ┤刖。2月25日,新京报记者检索发现,各地棱♀♀∴似的以点带面的排查通报测♀♀、不多见。而矿企事故通报中,对事故原因♀♀∶枋鲆步衔简单。2018年,山西省拟♀♀≮矿业发生4次运输事故,♀♀〉贾5人死亡,其中一起致2人死♀♀⊥鍪鹿释ūㄖ校提到因胶轮车刹车失灵导致。有业内人士向新京报记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。2月25日,新京报记者从征求意见稿中留下的电话,联系到了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广,他介绍称,目前该意见稿经过多次修改并已提交到标委会,暂不知发布时间。新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。责任编辑:鲍一凡

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  原标题:86.57亩!海南自贸区总部经济及中央商务区首批土地出♀♀♀♀♀♀∪醚胧油消息:根据海南租♀♀♀♀≡由贸易区(港)先导项目建设需求♀♀♀。位于三亚市的海南自贸区总部经济及中央♀♀∩涛袂,在昨天(23日)挂牌公示出让86.57亩光♀♀→有建设用地使用权。这是海南自贸区设菱♀♀、以来,首次出让总部经济及中央商务区碘♀♀∝块。据介绍,首批出让的五个地块共计86.57拟♀♀《土地,相当于5.78万平方米,♀♀」婊建设总量28.6万平方米,最高♀♀〗ㄖ可达170米。中国城市和小城镇♀♀「母锓⒄怪行难芯吭狈肟:总部经济和中央商务区对于这♀♀←个开放型经济体来说,它具有非♀♀〕6嗟囊庖澹比方说资源要素的集聚,辐射带动对于整个♀♀】放经济体水平的提升等等,意义非常重大。出让地块所♀♀≡诘亩岸CBD总部经济区在未来不仅承担总测♀♀】经济核心区的功能,更将通过科学规划、高新♀♀】萍几衬埽实现千余亩湿地公园保护锈♀♀≡开发与中央商业区产城融合经典范例的打造。三亚市租♀♀≡然资源和规划局局长 高富宅 :垛♀♀~岸的区位相当好,正好是在三亚中心城区的商务中♀♀⌒闹幔上半年我们计划把东♀♀“蹲懿烤济包括月川总部经济联垛♀♀’加快发展,让土地加快产生效益。相♀♀」馗涸鹑吮硎荆有意购地企业,需符合肉♀♀‰围《财富》杂志世界500强♀♀ ⒃诠内开发且自持大体量购物中心、ICSC中国♀♀」何镏行拇蠼被窠本历、总部企业身份等♀♀【郝蛱跫,从源头保障斥♀♀■让地块未来建设、发展高起点、高标准、高品质。♀♀≈泄城市和小城镇改革发展中心♀♀⊙芯吭狈肟 :现在来看,海南自贸区的发展缺少一个糕♀♀∵水平的开放平台,缺少一个服务于♀♀∪岛自贸区发展的服务中心,♀♀∥蠢此孀抛悦城特别是总部经济和中央商♀♀∥袂的建设和发展,我想会弥补这♀♀♀个短板。据了解,目前共有45家企业的总部或区♀♀∮蜃懿俊板块总部有意落户三亚,16家具备总部锈♀♀∥态的企业已注册落地,其中,新引进的8家柒♀♀◇业去年实现营业收入96.6亿元。23号,海南自贸区开♀♀》欧⒄够金同时在三亚设♀♀×,三亚市政府和海南省发展控股有♀♀∠薰司作为初始主发起人,♀♀「鞒鲎15亿元人民币,首期30亿元肉♀♀~部投向三亚,并研究通过子基金放大的方式b♀♀‖形成不低于500亿元的母-子基金群。据了解b♀♀‖海南自贸区开放发展基金测♀♀∩用认缴制,首期30亿元,后续根据实际情况引入其他出租♀♀∈人,目标规模为100亿元。基金通光♀♀↓投资其他基金或项目进放大,撬动社烩♀♀♂资本,形成不低于500亿元基金♀♀⊥蹲使婺!8没金资金既用于海南省范♀♀∥内的项目直投,也可用于对子基金出资♀♀ ;嵋橄殖『D峡毓捎肴亚市人免♀♀●政府、中国光大控股有限公司、广发证券♀♀」煞萦邢薰司、中信信外♀♀⌒有限责任公司等分别氢♀♀々署合作协议。中国社科院金♀♀∪谡策研究中心主任何海峰:海南成立的开放♀♀》⒄够金有两个鲜明的特点:第一个♀♀≡诨金的名称中包含了开放,主题非常鲜明,以往基金不管是产业还是地方发展,都是强调开发、建设。第二个特点是基金发起方,除了有三亚市人民政府、海南的国资建设平台之外,金融机构我们注意到相关的全业态都参加了,有银有证券有保险还有金控集团,最重要的还有资产管理公司,全业态参与基金的架构实际上是有深意的,也就是为金融创新,参与海南自贸区的开放建设做好了全链条、全流程的安排。据介绍,基金的设立将重点推动三亚十大重点产业落地,加快产业新旧动能衔接转,跨越式提升基础设施水平和城市空间格局,稳步促进海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港经济增长和效益提升。 责任编辑:张玉   读《共享经济100问》:世界潮流,浩浩荡荡 ♀♀♀♀♀♀ 文|姜奇平  本书肘♀♀♀♀∝点回答了近年来大家关于共享经济提出的主要问题♀♀♀♀。第一类问题主要围绕共享经济发展的现状和氢♀♀△势,第二类问题主要围绕对光♀♀〔享经济基本理论和实践碘♀♀∧认识展开,第三类涉及重点应用领域大家关心的问题♀♀。第四类问题涉及共享经济吴♀♀〈来发展。四类问题贯穿了共享经济的过去、现在与吴♀♀〈来,从中可以看到一个粹♀♀◇致的发展脉络。诚如作者所说,由于共享经济发展太库♀♀§,好多问题可能本来就没有标租♀♀〖答案,书里提供的解答更多反映的♀♀∈窍纸锥窝芯康某晒和认知。&#♀♀x3000; 共享经济是一场长跑,以冲刺♀♀⌒奶是难以完成的。跑到最后的人,测♀♀』一定是跑得最快的人,而一定♀♀∈侨献疾⒓岢帜勘甑娜恕U庑枰理论指导,因吴♀♀―人们往往是看不长远的。打个扁♀♀∪方,看到一辆车大家都往上挤,于是♀♀∠纫缓宥上,挤上去再说。第一站一♀♀】词歉龌牡兀就说,这条路没有前途,赶紧下车,再另一♀♀「鋈让诺某等ゼ贰O衷诖展蚕砭济热闹碘♀♀∧人,就在犹豫要不要下车。 ̀♀♀0;作者的思考是认真的,其定力来租♀♀≡格物致知,独立思考。0♀♀00; 他们现在的定义,要比此前肉♀♀~面得多。认为共享经济是指利用互联网等现代信息技殊♀♀□,以使用权分享为主要♀♀√卣鳎整合海量、分散化资源,满足多样化需求的经济活♀♀《总和。认为共享经济是信♀♀∠⒏锩发展到一定阶段后出现的新型经济锈♀♀∥态,是整合各类分散的资源、准确发现多样化需求、实镶♀♀≈供需双方快速匹配的最优化资源配♀♀≈梅绞剑是信息社会发展趋势下强调以肉♀♀∷为本和可持续发展、崇尚最佳体验与吴♀♀★尽其用的新的消费观和封♀♀、展观。同时他们提出鉴别共享经济的三个标准,即基于烩♀♀ˉ联网的智能化资源配置、大众参逾♀♀‰、使用权分享,也是非常有见地的。  ♀♀∽髡叩亩懒⑺伎蓟固逑衷冢对趋势的判断,从跟随锈♀♀⊥判断发展为引领型判断。  他们提出b♀♀‖中国发展共享经济有得天独厚的特殊优势,有条件通♀♀」发展共享经济构建国际竞争新优势。 2018 年,工♀♀∫蹈锩经历了 250 年,我们扁♀♀ˉ尝过落后就要挨打的教训,后来通过改革开放 40♀♀ 年的加快追赶才来制造大国的称号。2018 年,互菱♀♀―网快速发展有 25 年时间,这一次我们抓♀♀∽×嘶遇,所以才确立了互联网大国的地位。 ♀♀2018 年,共享经济快速发展的历史刚刚 10 ♀♀∧辏中国已经在全球共享经济发展中封♀♀、挥引领作用。  我个人很喜欢作者蒜♀♀〉的共享经济的文化特征,“测♀♀』求拥有,但求所用”。我在想,这可以用来解开中国未来大趋势中的一个谜。中国现代第一个考虑大趋势的人,应是孙中山。他谈大趋势时,最喜欢用的一个词,就是“天下为公”。据说光“天下为公”题词,就写了三十二幅。古汉语中“天下为公”的“公”字,据东汉经学家郑玄的解释,是“共”的意思。但这个“共”是什么意思?按现在理解,应是“天下为公所有”与“天下为公所用”两层意思的结合。可以说,中国革命起于共享,中国建设奔向共享,这就是大趋势。  趋势一旦成了世界潮流,它的样子就很形象了,叫浩浩荡荡。责任编辑:鲍一凡 国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》国务遭♀♀♀♀♀♀『审议通过《报废机动车回♀♀♀♀∈展芾戆旆ǎㄐ薅┎莅福》(以♀♀♀∠录虺啤恫莅浮罚┦瞧车市场封♀♀、展一件具有里程碑意义的大事,将对我国汽车业乃至这♀♀←个经济高质量发展产生深远♀♀∮跋臁R弧⑿薷牡谋尘2001年6月,针对违法生产、♀♀∠售拼装车牟利,严重危害人民生命财产安全碘♀♀∧问题,国务院颁布了《报废汽车回收管理办法》♀♀。ㄒ韵录虺啤豆芾戆旆ā罚。《管棱♀♀№办法》的实施,对于规范回收拆解♀♀』疃,防止报废车和拼装车上路驶,保这♀♀∠人民生命财产安全发挥菱♀♀∷积极作用。随着我国经济社会快速发展,锯♀♀∮民生活水平大幅提高,购车成本不断下降,生产、♀♀∠售拼装车现象不再突出,《管♀♀±戆旆ā沸枰适应新的情况予以修改。商务部♀♀≡诠惴旱鞑檠芯俊⒆芙崾导♀♀※经验的基础上,起草了《报废机动车回收管理♀♀√趵(修订草案送审稿)》♀♀。报请国务院审批。经过原法制办、司法部组肘♀♀’多次征求各方意见,广泛开展调研,两次向社会公♀♀】征求意见,反复研究修改,形成了《草案》。2019年♀♀1月30日,国务院常务会议审议通过了《草案♀♀♀》。二、修改的意义(一)是打赢污染防治攻坚战的重♀♀∫举措。习近平总书记肘♀♀「出,要坚持全民共治♀♀♀、源头防治,持续实施大气污染防治动,继续淘汰黄标车♀♀『屠暇沙担打赢蓝天保卫战。汽车尾气♀♀∫丫成为大气污染重要来源。为加快淘汰黄标♀♀〕岛屠暇沙担国务院制定《打赢蓝天保卫战三年动计烩♀♀‘》明确要求修订《管理办法》。《草案》♀♀⊥ü鼓励报废机动车“五大♀♀∽艹伞痹僦圃臁⒃倮用等,明显地提升报废机动车回收棱♀♀←用价值,有助于形成汽♀♀〕当ǚ细新的长效机制,加快淘汰老旧机动车♀♀。助力大气污染防治的源头肘♀♀∥理。同时,《草案》强化回收拆解全过程环境保护♀♀。要把报废机动车这座城市矿山变成金♀♀∩揭山,同时还要留下绿水青山。(二)是促进锯♀♀…济高质量发展的现实需要。汽♀♀〕狄凳枪民经济重要的战略性、支柱性产意♀♀〉,是稳增长、扩消费的关键领域。推动经济♀♀「咧柿糠⒄贡厝灰求汽车业实现高质量发展。《草案》坚♀♀〕钟Ψ暇》稀⒖捎镁∮玫脑则,旨在不断题♀♀♂高汽车业发展的质量和锈♀♀¨益。《草案》打破了报废机动车“五♀♀〈笞艹伞鼻恐苹芈的限制,鼓励发展再制造、再利用。意♀♀』方面,落实绿色发展理念,发展循环经济,提高资遭♀♀〈综合利用率。另一方面,通过提高报废机动斥♀♀〉回收价值,引导车主积极主动报废糕♀♀↑新,为促进汽车消费优化升级和提质转型置出库♀♀≌间。(三)是推进“放管服”改革♀♀〉哪谠谝求。《管理办法》♀♀∫丫颁布实施超过17年,部分规定已与解♀♀↑年出台的法律、法规不衔接,需要作相应调整。所确垛♀♀〃的管理理念、方式、手段等也已经不完全适应当氢♀♀“业发展的实际需要,亟需按照国务院加快推进“放管封♀♀〓”改革的要求进修订。《草扳♀♀「》坚持发挥市场配置资源的决定性作用,处♀♀±砗谜府和市场之间的关系,取消测♀♀』必要的政许可,减少对市场的干预,简化办事流程♀♀。减轻企业负担,加强事中事后监管♀♀♀。(四)是坚持以人民为中心的具体体♀♀∠帧F车既是重要的生产资料,也是重要的生活资♀♀×希关系千家万户的切身利意♀♀℃。《管理办法》规定报废机动车收购价格参照封♀♀∠旧金属市场价格计价,不能充分体现♀♀〕抵魉接胁撇价值。《草案》落殊♀♀〉国务院关于价格改革的精神,删去上述规定,在确♀♀”0踩的前提下,鼓励♀♀”ǚ匣动车“五大总成”再制♀♀≡臁⒃倮用,由市场主体自协商确定回收价♀♀「瘢更好地体现了对老百姓♀♀『戏ㄈ利和财产价值的尊重。三、修改的主要内肉♀♀≥一是适应循环经济发展需要,允许将报废机动车“吴♀♀″大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。为落实♀♀⊙环经济促进法要求,《草案》规定,拆解的“五大总♀♀〕伞本弑冈僦圃焯跫的,可以按照国家有关规定出售给♀♀【哂性僦圃炷芰Φ钠笠担以在确保安全的前提下,实现物♀♀【∑溆谩M时,为了确保拆解的零部件流向可查、风险库♀♀∩控,规定国务院负责报废机动车回收管理♀♀〉牟棵庞Φ苯立回收信♀♀∠⑾低常回收企业应当如实记录“五大总成”碘♀♀∪主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信镶♀♀、系统。近年来,新能源机动车发展迅猛,但还没有解♀♀▲入大规模报废阶段。与传统机动车回收拆解相比,这方♀♀∶娲嬖谝恍┨厥庑浴N了给探索完善新能遭♀♀〈机动车报废回收制度留出空间,《草案》免♀♀△确,报废新能源机动车回收♀♀〉奶厥馐孪睿另制定管理规定。♀♀《是落实国务院“放管服”改革要求,完善资肘♀♀∈认定制度,简化办事程序♀♀♀。一是删去对回收业实统一规划、合♀♀±聿季值墓娑ǎ不再对回收企业实数量控制。二是对赦♀♀£请设立报废机动车回收企业由“先证后照”糕♀♀∧为“先照后证”,企业依法取得♀♀∮业执照后,再申请资质认定。三是落实国务院政♀♀∩笈制度改革的要求,在《草案♀♀ 分猩救ザ员ǚ掀车回收业实特种业管理b♀♀‖由公安机关予以审批的规定。三♀♀∈锹涫瞪态文明建设和绿色发这♀♀」要求,突出加强环境保护。为适应骡♀♀√色发展、加强环境保烩♀♀・对报废机动车回收业提出的更高要求,切实解决回♀♀∈找嫡体环保水平偏低,♀♀∫恍┢笠邓嬉獯χ梦O辗衔铩⒐烫宸衔锏奈侍猓♀♀♀《草案》在企业资质认定条♀♀〖中,取消关于注册资本♀♀♀、场地面积、人员数量等已不♀♀⊥耆符合实际的条件,增加了一锈♀♀々有针对性的规定,要求企业在存储斥♀♀ 地、设备设施、拆解操作规范等方面符合环境保护要♀♀∏蟆=一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职♀♀≡穑加大了对有关违法为的处罚力度,光♀♀℃定报废机动车回收企业♀♀∥シ椿肪潮;し律、法规和强制性扁♀♀£准污染环境的,由生态环境主管部门责令限期改正,依♀♀》ㄓ枰源Ψ#痪懿桓恼或者逾期吴♀♀〈改正的,由原发证部门吊销其资质认定书♀♀ K氖谴葱鹿芾矸绞剑加强事中♀♀∈潞蠹喙堋0凑丈笈更简、监管更强、服务更优的锯♀♀~神,《草案》规定:一是推外♀♀▲上申请、网上受理和信息共享,让数据多跑路、让企业和群众少跑腿。申请人可以通过网上提出申请,主管部门通过政务信息系统实现信息共享,减少企业重复报送信息,减轻企业负担。二是加强对报废机动车回收企业的监督检查,建立和完善以“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度。三是加强部门之间执法活动的衔接,形成监管合力,规定主管部门发现不属于本部门职责的违法为,应当及时移交,有权处理的部门应当依法及时处理。此外,《草案》还对法律责任作了补充完善,对危害人民生命财产安全的违法为加大了处罚力度。五是调整适应道路交通安全法等法律法规。2003年、2004年道路交通安全法及其实施条例相继出台,对机动车强制报废、禁止报废机动车上道路驶等道路交通安全制度作了专门规定,《草案》作为规范回收业的政法规,不再调整道路交通安全方面的为。为了实现法律法规之间的协调,《草案》删去上述两方面的规定,并就报废机动车回收程序、违法拼装机动车、买卖报废机动车拼装车的法律责任,与道路交通安全法作了衔接。同时,根据道路交通安全法及其实施条例、《机动车强制报废标准规定》,《草案》将“报废汽车”改为“报废机动车”,明确报废机动车是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定应当报废的机动车,即《机动车强制报废标准规定》定义的“上道路驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车”。责任编辑:万露

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